（1）交互分配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用的特點(diǎn)是（　?。?。

正確答案：A,B

答案分析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，第二次分配將交互分配前的費(fèi)用加上交互分配轉(zhuǎn)入的費(fèi)用，同時(shí)要減去交互分配轉(zhuǎn)出的費(fèi)用，在輔助生產(chǎn)車(chē)間以外的各受益單位之間進(jìn)行分配；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，交互分配法的優(yōu)點(diǎn)是提高了分配的正確性，但同時(shí)加大了分配的工作量。

（2）對(duì)內(nèi)交互分配時(shí)，機(jī)修車(chē)間和供電車(chē)間的費(fèi)用分配率分別為（　　）。

正確答案：B

答案分析：交互分配時(shí)：機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用分配率=1400÷500=2.8，供電車(chē)間的費(fèi)用分配率=3600÷30=120，選項(xiàng)B正確。

（3）對(duì)內(nèi)交互分配的會(huì)計(jì)分錄應(yīng)該是（　　）。

正確答案：A

答案分析：機(jī)修車(chē)間耗用供電車(chē)間的費(fèi)用=5×120[供電車(chē)間的費(fèi)用分配率]=600（萬(wàn)元），供電車(chē)間耗用機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用=2.8[機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用分配率]×50=140（萬(wàn)元），正確的分錄為：
借：生產(chǎn)成本——輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車(chē)間　　　　　　 600
　　　　　　　　　　　　　　——供電車(chē)間　　　　　　 140
　貸：生產(chǎn)成本——輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車(chē)間　　　　　　 140
　　　　　　　　　　　　　　　——供電車(chē)間　　　　　　 600

（4）對(duì)外分配時(shí)，機(jī)修車(chē)間和供電車(chē)間的實(shí)際費(fèi)用分別為（　?。┤f(wàn)元。

正確答案：B

答案分析：對(duì)外分配時(shí)，機(jī)修車(chē)間的實(shí)際費(fèi)用=1400[機(jī)修車(chē)間待分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用]+600[機(jī)修車(chē)間耗用供電車(chē)間的費(fèi)用]-140[供電車(chē)間耗用機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用]=1860（萬(wàn)元），供電車(chē)間的實(shí)際費(fèi)用=3600[供電車(chē)間待分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用]+140[供電車(chē)間耗用機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用]-600[機(jī)修車(chē)間耗用供電車(chē)間的費(fèi)用]=3140（萬(wàn)元），選項(xiàng)B正確。

（5）對(duì)外分配時(shí)，計(jì)入制造費(fèi)用的金額是（　?。┤f(wàn)元。

正確答案：B

答案分析：對(duì)外分配時(shí)：機(jī)修車(chē)間的費(fèi)用分配率=1860[機(jī)修車(chē)間的實(shí)際費(fèi)用]÷（500-50）[供應(yīng)勞務(wù)總數(shù)量-分給供電車(chē)間的數(shù)量]=4.13，供電車(chē)間的費(fèi)用分配率=3140[供電車(chē)間的實(shí)際費(fèi)用]÷（30-5）[供應(yīng)勞務(wù)總數(shù)量-分給機(jī)修車(chē)間的數(shù)量]=125.6。第一車(chē)間耗用：機(jī)修費(fèi)用=4.13×200[一車(chē)間耗用機(jī)修車(chē)間的數(shù)量]=826（萬(wàn)元），供電費(fèi)用=125.6×8[一車(chē)間耗用供電車(chē)間的數(shù)量]=1004.8（萬(wàn)元）；第二車(chē)間耗用：機(jī)修費(fèi)用=4.13×100[二車(chē)間耗用機(jī)修車(chē)間的數(shù)量]=413（萬(wàn)元），供電費(fèi)用=125.6×6[二車(chē)間耗用供電車(chē)間的數(shù)量]=753.6（萬(wàn)元）。計(jì)入制造費(fèi)用的是第一車(chē)間和第二車(chē)間的全部費(fèi)用=826+1004.8+413+753.6=2997.4（萬(wàn)元），選項(xiàng)B正確。